Montaje y Arranque de una Pit Bike 125cc [Vídeo Explicativo]

Montaje de una Pit Bike 125cc

Cuando compramos este tipo de pit bike siempre la recibiréis en su embalaje original (caja), en su interior viene una estructura que se llama jaula, esta jaula es la que protege al vehículo de movimientos a la hora del transporte.

La pit bike 125 viene en un 80% montada, a falta de montar manillar, rueda delantera, y guardabarros y carátula, y dependiendo del modelo  las estriberas también.

En este caso la pit bike 125cc viene sujeta en la jaula en la parte delantera y trasera.

En la parte de trasera vienen sujeta con una brida metálica en un compartimento que tiene para colocar la rueda trasera y la delantera y esta es a la parte que quería llegar viene sujeta con el pasador de la rueda delantera en los agujeros de la horquilla.

Ese pasador con los separadores no hay que tirarlos ni perderlos, por que con esas piezas vamos a montar la rueda delantera de la pit bike de 125cc.

¿Qué pasos tenemos que seguir para montarla?

Tenemos que sacar la pit bike y la jaula de la caja, observareis que vienen piezas de la pit bike de 125cc en el interior de la caja, como por ejemplo la rueda delantera, la carátula y el guardabarros delantero, estas piezas las sacamos en primer lugar.

también veréis que viene una bolsa con las pegatinas de la pit bike.

En segundo lugar sacamos la jaula con la pit bike de 125cc de la caja,  como es bastante pesada podéis, por las esquinas de la caja, cortar con un cuter pero nunca romper la caja por que en caso de devolución o incidencia teneis que enviar la moto en su jaula y caja original.

Una vez la jaula fuera de la caja, tenemos que desmontar parte de la estructura para poder sacar la pit bike, pero antes quitar la brida que sujeta el manillar.

Una vez desmontada la parte superior y laterales nos disponemos a soltar la moto de la estructura inferior para ello quitamos la brida metálica que sujeta la rueda trasera y el pasador que sujeta la horquilla.

Cuando le hayamos quitado el pasador delantero lo guardamos junto a los separadores que vienen con él para poder montar la rueda delantera.

Subimos la pit bike de 125cc a una estructura o cajón.

Una vez que tenemos la moto suelta de la jaula y todas las piezas bien localizadas y ordenadas, tenéis que subir la moto a una estructura, ya sea un cajón de madera, metálico…etc para poder montar cómodamente las piezas que faltan.

Esto es muy importante ya que para montar la rueda delantera la moto debe estar firme y con espacio para poder manipular la rueda de la pit bike.

Montamos el manillar

El manillar tiene un montaje muy sencillo, dependiendo del modelo de pit bike, la tija ( pieza superior donde se colocan los tornillos para apretar ) puede tener una forma u otra pero el fin es el mismo:

En ocasiones la tija viene adherida directamente al manillar con lo que solo tenemos que encararlo con los agujeros que vienen en la horquilla de la moto ponerle los agujeros y apretar.

En el caso de que la tija venga a parte también es muy sencillo ponemos el manillar entre la parte de abajo y la tija que en este caso sería la pieza de arriba, le colocamos los tornillos y apretamos.

Montamos carátula y guardabarros

Para montar estas piezas de la pit bike no vas a tener ningún problema.

Para sujetar la carátula que es una de las piezas que viene suelta en la caja junto al guardabarros, os va suponer simplemente un tornillo o dos dependiendo del modelo, pero veréis que en al chasis de la moto viene perfectamente visible, apretamos los tornillos al chasis y la carátula de nuestra pit bike esta puesta.

Seguidamente a esto cojemos el guardabarros y lo enganchamos a la carátula por mediación de dos conitos que lleva el guardabarros que coinciden con dos agujeritos de la carátula, presionamos haciendo un poco de fuerza y se quedarán sujetos.

Después observaremos si miráis debajo del chasis, que tenéis tres tornillos agujeros para poner tres tornillos y así sujetar el guardabarros.

Y con esto queda montado la carátula y guardabarros de nuestra pit bike de 125cc.

Montamos la rueda delantera

La rueda delantera de la pit bike tiene un poco más de trabajo y destreza, no es complicado solo teneis que tener paciencia hasta que esté finalmente montada.

Otra cosa muy importante que tenéis que tener en cuenta es que los separadores que vienen con el pasador de la pit bike,  uno es más grande que el otro. Teniendo esto en cuenta tenemos que tener claro que el mas grande va a la parte del freno de disco y el otro más corto a la otra parte de la rueda

  • Primer cojemos la rueda y metemos el freno de disco de la rueda entre las zapatas del freno.
  • Segundo aguantando la rueda con el disco de freno metido entre las zapatas, metemos el pasador y por la parte de dentro de la horquilla le ponemos el separador grande, que como dijimos va en la parte del freno.
  • Tercero, con maña encaramos el pasador con el primer separador y una vez conseguido pasamos el pasador hasta que salga un poquito por el otro lado de la rueda de la pit bike.
  • Cuarto, con bastante maña metemos el otro separador entre la horquilla y la rueda y una vez que lo tengamos bien encarado con la ayuda de un martillo golpeamos para que el pasador salga por el otro lado y asi la rueda quede bien sujeta.
  • Y por ultimo colocamos la tuerca y apretamos generosamente para que la rueda de nuestra pit bike quede bien sujeta.

Puede darse el caso de que las zapatas rocen un poco con el disco de freno, pero como veis en la foto el freno dispone de unos tornillos para poder ajustarlas.

¿Cómo arrancar una Pit Bike de 125cc?

Nuestra pit bike de 125cc al tener un motor de 4 tiempos no es necesario que le añadamos aceite al combustible, ya que dispone de un compartimento donde ya viene el aceite, a diferencia de los de las mini moto cross infantiles de 49cc que son de 2 tiempos que si debemos añadirle aceite a la mezcla ya que carece de depósito de aceite.

Los pasos que tenemos que seguir son muy sencillos:

  1. Ponemos gasolina en el depósito
  2. Abrimos la llave de paso de la gasolina y comprobamos que ha entrado gasolina en el compartimento, lo veréis, es una especie de vasito pequeño.
  3. Abrimos la llave del aire,( importante para que arranque )
  4. Preparamos la pata de arranque y le damos una patada.  Os puede arrancar a la primera o no, seguir intentándolo y al final arrancará, eso si, tratándola bien, no darle patadas sin sentido y a lo loco por que lo único que conseguireis es romper la pata de arranque de vuestra pit bike.
  5. Si veis que se os para la pit bike, solo teneis que regular el ralentí que es un tornillo que está en el carburador, esta muy a la vista es fácil de distinguir.

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